北京時(shí)間8月20日凌晨消息，美國打車服務(wù)Uber周三表示，其總部位于美國的母公司已從私募股權(quán)投資基金Tata Opportunities Fund那里獲得了新的投資，該基金與印度的塔塔資本(Tata Capital)有所關(guān)聯(lián)。Uber印度并未披露具體的投資金額，但據(jù)一名熟知內(nèi)情的消息人士稱，這筆投資在7500萬美元到1億美元之間。

    Uber曾在此前表示，未來9個(gè)月中該公司將在印度市場上投資10億美元，與其對(duì)中國市場的投資相持平。

    Uber計(jì)劃在未來6到9個(gè)月內(nèi)將其在印度市場上的日均打車次數(shù)提高至100萬次以上，目前這家公司正在擴(kuò)大業(yè)務(wù)相關(guān)投資以對(duì)抗當(dāng)?shù)馗偁帉?duì)手Ola。

    目前Uber在印度市場上的日均打車次數(shù)約為20萬次;相比之下，[盧森堡注冊(cè)公司]由日本軟銀支持的競爭對(duì)手Ola稱其日均打車次數(shù)已超75萬次，并預(yù)計(jì)將于本月達(dá)到100萬次。

    Uber印度總裁阿米特·杰恩(Amit Jain)向路透社表示，Tata Opportunities Fund基金周三對(duì)該公司進(jìn)行的投資與上述金額是相互獨(dú)立的。他說道：“對(duì)Uber全球業(yè)務(wù)來說，印度是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的市場。你將會(huì)看到我們擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)，進(jìn)入更多的城市，推出更多以印度市場為重點(diǎn)的產(chǎn)品。”

    這家公司已在印度市場上推出uberGO等服務(wù)，通勤者可選用這種服務(wù)來以更低價(jià)格搭乘掀背式轎車上下班。另外，Uber印度還在一些城市中接受現(xiàn)場現(xiàn)金和拉卡支付，這與其通常的在線支付模式有所不同。

    在Uber宣布印度市場擴(kuò)張計(jì)劃以前，Ola也剛剛宣布了咄咄逼人的印度發(fā)展計(jì)劃。在今年4月，這家總部位于班加羅爾的創(chuàng)業(yè)公司從俄羅斯億萬富翁尤里·米爾納(Yuri Milner)麾下私募股權(quán)投資基金DST Global牽頭的投資者那里籌集到了4億美元資金。Ola目前的估值約為25億美元，該公司計(jì)劃在當(dāng)前財(cái)年中將自身業(yè)務(wù)覆蓋的城市數(shù)量提高一倍，至200個(gè)。

    Uber目前在18個(gè)印度城市中擁有業(yè)務(wù)運(yùn)營，這意味著從業(yè)務(wù)覆蓋的城市數(shù)量來說，印度是該公司的第二大市場，僅次于美國。

    杰恩并未提供有關(guān)業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量的具體目標(biāo)，僅表示Uber正計(jì)劃在印度市場上進(jìn)行“重大擴(kuò)張”。

    Uber目前在全球約60個(gè)國家的市場上擁有業(yè)務(wù)運(yùn)營，[注冊(cè)伯利茲公司]其估值預(yù)計(jì)約為400億美元，但這家公司面臨著與全球各國的交通當(dāng)局不和的麻煩。在印度市場上，Uber一直都在與該國政府官員爭執(zhí)不休，原因是去年12月份該公司的一名司機(jī)被控強(qiáng)奸乘客，促使政府對(duì)其服務(wù)下達(dá)了禁令。本月早些時(shí)候，一家法庭撤銷了這項(xiàng)禁令。