北京城北地區(qū)又增加一條重要通道，備受關(guān)注的京新高速公路五環(huán)至六環(huán)段于5月24日正式通車。這條線路的開通，不僅可以緩解飽受“堵車”之患的京藏高速的壓力，更能夠促使周邊地區(qū)的商圈向更大范圍內(nèi)輻射，昌平地區(qū)的商業(yè)項(xiàng)目或?qū)⑽�引更多的新鮮血液，以一段高速公路為契機(jī)的新商機(jī)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

　　京藏高速公路堵車[開曼公司注冊(cè)]“超過100公里”的夸張局面有望得到緩解。北京商報(bào)記者近日獲悉，京新高速公路五環(huán)至六環(huán)段已經(jīng)于5月24日正式通車，與之前開通的六環(huán)至昌平德勝口段相連，市民開車去昌平十三陵、八達(dá)嶺長城將不必單擠京藏高速。預(yù)計(jì)新路段開通可分流京藏30%客流。

　　建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心副主任、中規(guī)院交通所所長趙杰表示，由于京新高速公路（五環(huán)路至六環(huán)路段）與京藏高速基本平行，從短期來看，將緩解京藏高速的擁堵壓力，但從長期來看，交通便捷性的提升將引導(dǎo)更多的人開車出行�！斑M(jìn)出北京的車實(shí)在太多了，供給的增加必將使得需求也上漲，隨著大家對(duì)新線路的熟悉，擁堵局面肯定還是難以避免�！�

　　北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，京新高速公路（五環(huán)路至德勝口段）貫通后，將成為北部城區(qū)進(jìn)出京的一條干道。同時(shí)，自五環(huán)開始經(jīng)六環(huán)實(shí)現(xiàn)了與110國道互通，將使北京與河北、內(nèi)蒙古等地聯(lián)系更密切。未來，京新高速在五環(huán)內(nèi)將以快速路的方式與四環(huán)路相連，目前正在加快前期方案研究。

　　而2012年北京市路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾透露，未來京新高速將直通二環(huán)外文慧橋，但受建設(shè)面積等限制，道路行至五環(huán)至四環(huán)之間，將變成城市快速路；而四環(huán)至三環(huán)路之間，道路等級(jí)再次降低為城市主干道；三環(huán)到文慧橋之間則降級(jí)為城市次干路。

　　“京新高速公路（五環(huán)路至六環(huán)路段）的開通將在一定程度上帶動(dòng)京北地區(qū)，尤其是經(jīng)濟(jì)較為薄弱的延慶、昌平地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)這些地區(qū)與市中心在人流、物流上的聯(lián)系�！壁w杰表示。

　　值得一提的是，京昆高速北京段（大苑村至市界段）預(yù)計(jì)也將于年內(nèi)建成通車，屆時(shí)北京將形成東南方向雙高速通道（京津高速和京滬高速）、西南方向雙高速通道（京昆高速和京港澳高速）、西北方向雙高速通道（京藏高速和京新高速）這三組對(duì)外輻射的雙高速通道。

　　以北京為中心的放射線的國家級(jí)高速公路現(xiàn)在已經(jīng)有七條，被稱做G1-G7，包括京臺(tái)高速、京昆高速、京藏高速等線路，此外還有京承高速、京開高速等市級(jí)公路。北京市11個(gè)新城全部實(shí)現(xiàn)與中心城至少有一條高速公路連接。

　　此外，河北省去年曾發(fā)布消息，[英國公司注冊(cè)]按順時(shí)針方向來看，到2015年河北省將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京臺(tái)、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏等11條高速公路呈聚合狀直達(dá)北京。

　　西北五環(huán)與六環(huán)之間，曾經(jīng)的京藏高速肩負(fù)重?fù)?dān)，駕車進(jìn)入這一路段時(shí)擁堵是家常便飯。北京商報(bào)記者在開通首日體驗(yàn)，路況順暢下開完這段路全程約15分鐘。在進(jìn)京方向，沿著京新高速，到達(dá)聯(lián)想大廈、中關(guān)村發(fā)展大廈、中國移動(dòng)信息港、航天城、西二旗、中關(guān)村軟件園、上地產(chǎn)業(yè)基地等區(qū)域相比之前會(huì)更有效率。

　　交通便捷不僅為進(jìn)出京人群帶來便利，如果京新高速在未來通往四環(huán)，這條高速路的價(jià)值將得到更大釋放，成為昌平地區(qū)招商引資的有利吸盤。一般情況下，商業(yè)項(xiàng)目選址定位時(shí)，一方面考慮客群接近型，另一方面會(huì)選擇交通輻射型。

　　華潤五彩城總經(jīng)理祝林表示，商場(chǎng)一直密切關(guān)注周邊路段建設(shè)。京新高速開通后對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目有一定拉動(dòng)作用，不過由于連通路段東側(cè)設(shè)置的高速出口與華潤五彩城仍有很長距離，對(duì)于商場(chǎng)客流引入能力還比較有限。祝林表示，商場(chǎng)會(huì)在高速路段投放一些廣告增加曝光率，吸引更多消費(fèi)者前往。

　　交通環(huán)境越便利，商圈輻射范圍越廣闊，對(duì)遠(yuǎn)端客流吸引力越強(qiáng)。祝林表示，京新高速連通到四環(huán)后，對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目的意義會(huì)更大。除了京新高速，華潤五彩城附近的毛紡路南延至清華東路，開通后還可吸引更多學(xué)生客群。商場(chǎng)也因?yàn)榻煌◣�來的利好，針�?duì)新客群調(diào)整了東區(qū)招商。據(jù)介紹，華潤五彩城東區(qū)將大店切分，細(xì)化成多個(gè)小店，增加品牌數(shù)量，強(qiáng)化消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　在去年的多個(gè)即將或已亮相的商業(yè)項(xiàng)目中，[英國注冊(cè)公司]北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，金隅萬科廣場(chǎng)、樂多港、長城國際名品購物中心等多依傍在京藏高速旁。這其實(shí)與京新高速和京藏高速的規(guī)劃息息相關(guān)。據(jù)了解，在交通規(guī)劃中，未來，京新高速主要走大貨車，京藏高速承擔(dān)小客車流量。也就是說，曾經(jīng)因京藏高速嚴(yán)重交通困擾止步的消費(fèi)者未來可以有更多選擇。京藏高速沿線，昌平商業(yè)項(xiàng)目也不斷有新鮮血液涌入。

　　曾經(jīng)荒廢十多年的“亞洲最大游樂園”沃德蘭游樂園去年已進(jìn)行部分城堡拆除。去年1月，昌平區(qū)政府對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于昌平區(qū)南口鎮(zhèn)陳莊局部地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃公示》，《公示》指出沃德蘭樂園所處地塊將規(guī)劃15.28公頃的商業(yè)金融用地。這意味著長城國際名品購物中心的土地性質(zhì)要從旅游用地變?yōu)樯虅?wù)用地。

　　據(jù)了解，沃德蘭游樂園的擁有者華彬集團(tuán)牽手華聯(lián)集團(tuán)以股權(quán)合資的方式建設(shè)奧特萊斯模式的長城國際名品購物中心。按照規(guī)劃，長城國際名品購物中心計(jì)劃總投資10億元，年度投入2.9億元。占地14萬平方米，包括大型綜合名品購物中心、休閑廣場(chǎng)、娛樂中心、航空旅游俱樂部等。這一項(xiàng)目曾為去年昌平區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　在長城國際名品購物中心的不遠(yuǎn)處，位于十三陵景區(qū)，京能集團(tuán)和世貿(mào)天階集團(tuán)投資40億元打造的樂多港假日廣場(chǎng)已于去年8月23日啟動(dòng)建設(shè)。

　　據(jù)世貿(mào)天階集團(tuán)首席執(zhí)行官褚梅靈介紹，樂多港項(xiàng)目將分為奧特萊斯、五星級(jí)酒店和高科技文化體驗(yàn)區(qū)三部分，該項(xiàng)目還將包含北京首個(gè)全年無休的大型室內(nèi)游樂場(chǎng)。目前，樂多港項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，為了加速項(xiàng)目入市，樂多港在機(jī)場(chǎng)報(bào)刊讀物中投放了招納更多商界精英加入的招牌廣告。

　　“不到長城非好漢”令有天下第一雄關(guān)之稱的居庸關(guān)被認(rèn)為是昌平對(duì)外交往的名片。昌平區(qū)地處燕山腳下，長城環(huán)抱，優(yōu)越的地理位置與豐富的自然生態(tài)環(huán)境為昌平旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的巨大優(yōu)勢(shì)。除了耳熟能詳?shù)陌诉_(dá)嶺長城和明十三陵等文物古跡外，還有莽山、大楊山、白虎澗等自然風(fēng)景區(qū)，但近年“每天小堵，動(dòng)輒大堵”的八達(dá)嶺高速（現(xiàn)稱京藏高速），讓“好漢們”對(duì)長城望而卻步。

　　近郊游近年持續(xù)升溫，但是擁有豐富自然旅游資源的昌平也因?yàn)槁飞偃硕喽�難以發(fā)掘。搜索近年來關(guān)于京藏高速的新聞，從中央級(jí)通訊社到地方小報(bào)，每逢節(jié)假日《京藏高速出京堵車達(dá)40公里》、《京藏高速再現(xiàn)百公里大堵車》等便如雨后春筍。

　　與京藏高速平行的京新高速在通車后，將有效分流京藏高速的擁堵，在出京方向，去往沙河、昌平地區(qū)、十三陵景區(qū)、長城景區(qū)和延慶地區(qū)的車輛均可駛?cè)刖┬赂咚俚竭_(dá)上述目的地，從西五環(huán)向北到達(dá)上述目的地將更加便捷。以后的小長假、黃金周期間，選擇近郊游的北京自駕游市民也可從京新高速行駛進(jìn)出京，去往京藏高速沿線旅游景點(diǎn)。

　　除了豐富的旅游資源外，進(jìn)入“十二五”時(shí)期，昌平區(qū)將加快以“三城一區(qū)一基地”為代表的重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)，即未來科技城、沙河大學(xué)城、昌平新城、北京科技商務(wù)區(qū)（TBD）和國家工程技術(shù)創(chuàng)新基地。其中，中關(guān)村昌平園去年實(shí)現(xiàn)企業(yè)總數(shù)突破2100家，產(chǎn)業(yè)總收入增長23%，企業(yè)利潤總額將近翻一番，入園億元級(jí)企業(yè)達(dá)到142家，累計(jì)15家科技型中小企業(yè)登陸新三板。

　　擁堵的京藏高速也曾為上述企業(yè)的職工帶來不便。據(jù)一位居住在北京市區(qū)的西二旗工作人員介紹，每到周末和小長假前后，平時(shí)僅需一小時(shí)的路程常常要堵上三個(gè)小時(shí)，上下班很不方便。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，京新高速的通車，將為上述項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更大的承載空間，包括去往中國移動(dòng)信息港、陽坊鎮(zhèn)、皇后店、航天城、西二旗等區(qū)域的車輛，也將告別被堵在八達(dá)嶺高速“停車場(chǎng)”的命運(yùn)。

　　除了能有效緩解京藏高速擁堵的現(xiàn)狀，京新高速的通車也將終結(jié)多年來困擾昌平區(qū)居民的小客車與大貨車同行的噩夢(mèng)。事實(shí)上，京藏高速的擁堵很大一部分原因是由交通事故造成的，大型貨車與小客車穿插行駛令京藏高速事故頻發(fā)。不少行駛過該路段的小客車司機(jī)提起當(dāng)時(shí)感受大多驚魂未定，常常行駛的大貨車司機(jī)更是對(duì)事故司空見慣。

　　根據(jù)規(guī)劃，通車后的京新高速將和西北六環(huán)、西六環(huán)一起組成京西貨運(yùn)大通道。從山西、內(nèi)蒙古方向過來的貨車可不經(jīng)過北京市區(qū)，從這個(gè)大通道直接過境，運(yùn)往北京周邊地區(qū)。