鋼鐵行業(yè)正處在矛盾交織的困境中。產(chǎn)能過快增長，市場(chǎng)供大于求，大小鋼廠數(shù)百家，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，原材料鐵礦石受制于人[美國注冊(cè)公司]。這一系列的問題，讓中國鋼鐵業(yè)舉步維艱。

就在很多鋼廠還在觀望房地產(chǎn)是否回暖，城鎮(zhèn)化進(jìn)程是否加速的時(shí)候，于勇和他的唐鋼團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始主動(dòng)轉(zhuǎn)型。即將過去的三月，他們不僅和美國哈斯科集團(tuán)簽訂乙醇項(xiàng)目的合作協(xié)議，還以現(xiàn)金方式入股，收購全球最大的鋼鐵貿(mào)易商德高公司10%的股份。于勇說，這在中國鋼鐵企業(yè)里，還是第一家。

于勇：對(duì)德高來說，他不需要花幾百億元去建鋼廠，就有了唐鋼這樣兩千萬噸產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)作為他的資源，他可以在世界范圍內(nèi)利用這個(gè)資源展開他的出口工作，對(duì)于唐鋼來講，我們不用幾百人，不用幾十年的時(shí)間，在世界上尋求我們的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，我們參股德高，就擁有了德高在世界上一切的市場(chǎng)資源，中國的鋼鐵企業(yè)應(yīng)該學(xué)會(huì)用較小的投入，擁有成熟的資源。

一味擴(kuò)大規(guī)模、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不是鋼鐵企業(yè)的出路。有關(guān)部門明確指出，必須實(shí)施減量重組的辦法，嚴(yán)控鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能。[注冊(cè)英國公司]中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認(rèn)為，淘汰落后產(chǎn)能，需要全方面配套措施予以保障。

李新創(chuàng)：首先應(yīng)該加快聯(lián)合重組，能夠避免盲目發(fā)展，提高我們產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級(jí)包括我們產(chǎn)品的質(zhì)量要升級(jí)，產(chǎn)品工藝的升級(jí)，還有淘汰落后需要我們退出機(jī)制要密切配合。也就是要給足出路，包括就業(yè)，包括地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。包括地方財(cái)政，包括地方穩(wěn)定各方面的發(fā)展，只有這個(gè)處理好這些，才能真正地加快淘汰落后。

如果要問你，眼下不景氣的行業(yè)有哪些？鋼鐵業(yè)應(yīng)該能排在前列。目前，中國鋼鐵產(chǎn)能占全球一半左右，但去年行業(yè)利潤卻下降了98%。"最困難的時(shí)候已經(jīng)過去了"，"形勢(shì)好轉(zhuǎn)，價(jià)格回升"，是中國鋼鐵協(xié)會(huì)今年以來不斷強(qiáng)調(diào)的聲音。今年鋼鐵行業(yè)真的能如中鋼協(xié)所說的那樣能夠走出泥潭嗎？

"和去年異常嚴(yán)峻的形勢(shì)相比有所好轉(zhuǎn)"。這是中鋼協(xié)對(duì)今年鋼鐵行業(yè)的預(yù)判。得出這樣結(jié)論的原因主要是：上游原材料鐵礦石價(jià)格隨著生產(chǎn)供應(yīng)大幅提升，將步入下行通道；而下游的鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通對(duì)鋼材的需求預(yù)計(jì)將溫和增長。金銀島鋼鐵行業(yè)分析師徐勇波也認(rèn)為，鋼鐵價(jià)格有望在今年二季度達(dá)到高點(diǎn)。

徐勇波：新一屆政府可能會(huì)出臺(tái)一些比如對(duì)保障房建設(shè)、城鎮(zhèn)化、高附加值的高科技行業(yè)，這些未來一定程度上會(huì)拉動(dòng)內(nèi)需。

但在河北鋼鐵[-2.07% 資金 研報(bào)]集團(tuán)總經(jīng)理、唐鋼董事長于勇看來，行業(yè)最困難的時(shí)候還沒有到來。

于勇：現(xiàn)在沒有哪個(gè)鋼企因?yàn)殇摬馁u不出去而停產(chǎn)，只是說暴利沒有了，或者不盈利了，最嚴(yán)峻的考驗(yàn)是需求發(fā)生變化以后，一部分產(chǎn)品可能沒有出路，那可能是最嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)。

于勇說到的行業(yè)暴利期，是2006年左右，那幾年是鋼鐵企業(yè)的黃金時(shí)代。行業(yè)毛利率接近20%，做鋼鐵生意的，出門在外都特別自豪，因?yàn)橛绣X，總被人當(dāng)成是做大買賣的；但時(shí)隔幾年，鋼鐵已經(jīng)成為了虧損的代名詞。

于勇：中國鋼鐵業(yè)從來沒考慮過市場(chǎng)，我們只要有產(chǎn)品不擔(dān)心賣不出去，而且也不擔(dān)心盈利水平差。當(dāng)一個(gè)行業(yè)一旦進(jìn)入了較成熟期，其實(shí)這個(gè)行業(yè)盈利難度加大了。高盈利期那段時(shí)間，我們就像一個(gè)大海漲潮一樣，大潮下面有多少暗礁，我們是不清楚的，大潮退掉以后，這時(shí)候企業(yè)內(nèi)部很多問題，真實(shí)情況會(huì)暴露出來。

今年的形勢(shì)雖然好轉(zhuǎn)，但龐大的庫存壓力依然是行業(yè)的心病。最新數(shù)據(jù)顯示，3月上旬，粗鋼日均產(chǎn)量突破208萬噸，創(chuàng)出歷史新高。雖然中旬?dāng)?shù)字有所下降，但粗鋼產(chǎn)量依然在高位徘徊。

在美國，日本，韓國等國家，[英國公司注冊(cè)]鋼鐵作為資本技術(shù)密集型行業(yè)，企業(yè)數(shù)量十分有限，但在我國，大小鋼廠竟有幾百家，既有年產(chǎn)幾千萬噸的大鋼廠，也有不少年產(chǎn)幾十萬噸的小鋼廠。金銀島分析師徐勇波認(rèn)為，產(chǎn)能過剩將對(duì)鋼鐵價(jià)格回升產(chǎn)生牽制。

徐勇波：一旦你的需求起來之后、價(jià)格起來之后，你的價(jià)格高于你的成本，鋼廠的生產(chǎn)積極性是很高的，這樣的話市場(chǎng)資源大量的供應(yīng)，最終會(huì)把價(jià)格再次壓低。

目前，中國粗鋼產(chǎn)能達(dá)到9.7億噸，在建產(chǎn)能則有3000萬噸，今年總量有望突破10億噸，粗放型的鋼鐵生產(chǎn)模式亟待改變。長期和國外鋼鐵企業(yè)打交道的于勇說，中國鋼廠需要全方位改變形象。

于勇：我們?cè)诙唐趦?nèi)可能擁有很強(qiáng)的聚財(cái)能力，但是他無論一段時(shí)間賺了多少錢，可能他的裝備永遠(yuǎn)都是落后的，廠房永遠(yuǎn)是破舊的，員工隊(duì)伍永遠(yuǎn)像農(nóng)民工一樣工作不體面，一個(gè)企業(yè)的未來應(yīng)該是從裝備到人力資源到市場(chǎng)都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。

鋼鐵行業(yè)似乎正陷入一個(gè)怪圈，一方面是利潤虧損，業(yè)績下滑，另一方面，企業(yè)卻一個(gè)勁得生產(chǎn)。蘭格鋼鐵網(wǎng)首席研究員范喜貴分析了其中的原因。

范喜貴：第一作為國營企業(yè)來說大家都在競(jìng)爭(zhēng)過程當(dāng)中，誰都不肯首先減產(chǎn)，誰減產(chǎn)就意味著我可能在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中挺不住了，我堅(jiān)持不住，可能會(huì)引起多方面的關(guān)注，那么民營企業(yè)呢更不想這樣做，因?yàn)槊駹I企業(yè)可能在資金這方面的需求方面有的，或者原來本身就和銀行有過貸款，如果你的一旦停下來，可能債主就會(huì)登上門來向你討債了，還有一旦你要停下來，把高爐停下來，這個(gè)損失也是相當(dāng)巨大的。