國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，下稱“國(guó)際航協(xié)”)昨天宣布，調(diào)高2011年航空業(yè)盈利預(yù)期至69億美元，6月時(shí)，該預(yù)期為40億美元。

不過(guò)，國(guó)際航協(xié)強(qiáng)調(diào)，盡管盈利有所提高，但2011年航空業(yè)的利潤(rùn)率仍舊低迷，僅為1.2%，2011年全球航空公司總收入預(yù)計(jì)達(dá)到5940億美元。

同時(shí)，國(guó)際航協(xié)還首次對(duì)2012年航空業(yè)盈利做出預(yù)測(cè)，2012年航空業(yè)盈利預(yù)期將為49億美元，總收入預(yù)計(jì)達(dá)到6320億美元，凈利率僅為0.8%。

“雖然此次盈利預(yù)期比6月份調(diào)高了29億美元，幾乎達(dá)到全年盈利總額的一半，但利潤(rùn)率僅為1.2%。2012年航空業(yè)的前景更加令人擔(dān)憂�！眹�(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟(Tony Tyler)表示。

根據(jù)國(guó)際航協(xié)的預(yù)測(cè)，2011年的客運(yùn)需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)5.9%。而自2011年初以來(lái)，貨運(yùn)增長(zhǎng)一直停滯不前。此次國(guó)際航協(xié)又將2011年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)預(yù)期從5.5%降至1.4%，并預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)需求幾乎不可能在2012年前開始復(fù)蘇。

而對(duì)于主要由中國(guó)驅(qū)動(dòng)的亞太地區(qū)，國(guó)際航協(xié)昨天也上調(diào)了盈利預(yù)期。預(yù)計(jì)亞太地區(qū)航空公司2011年將盈利25億美元，去年時(shí)亞太地區(qū)獲得80億美元盈利。