北京大興機(jī)場投運(yùn)

9月25日上午，北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn)。9月25日16時23分起，來自中國南方航空公司、中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國聯(lián)合航空公司、北京首都航空公司的空客、河北航空公司、廈門航空公司的7架大型客機(jī)，依次從北京大興國際機(jī)場起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門，標(biāo)志著北京大興國際機(jī)場正式通航。

北京大興國際機(jī)場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場，機(jī)場本期紅線內(nèi)總用地約27平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規(guī)劃了共150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。機(jī)場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設(shè)三縱一橫四條跑道、268個停機(jī)位。機(jī)場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，1小時通達(dá)京津冀。本期共建設(shè)各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬平方米，直接用于航空服務(wù)的核心區(qū)面積70萬平米，可停靠飛機(jī)的指廊展開長度超過4000米。

大興國際機(jī)場工程建設(shè)難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板。初步統(tǒng)計，北京大興機(jī)場已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國際、國內(nèi)第一，技術(shù)專利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)，國產(chǎn)化率達(dá)98%以上。五大指揮部已獲重大獎項(xiàng)50余項(xiàng)，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間5萬余人同時作業(yè)，全過程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，全面實(shí)現(xiàn)廉潔工程目標(biāo)。航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎以及年度工程大獎。其建設(shè)和運(yùn)營籌備總進(jìn)度綜合管控難度堪稱世界之最。

北京大興機(jī)場投運(yùn)后，其在運(yùn)行效率和綠色指標(biāo)都屬于世界領(lǐng)先水平。就運(yùn)行效率而言，機(jī)場航站樓是世界首個實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進(jìn)出機(jī)場效率。機(jī)場跑道在國內(nèi)首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自動化系統(tǒng)，建立了中國最大終端管制區(qū)，在航空器地面引導(dǎo)、低能見度條件運(yùn)行等多方面運(yùn)用世界領(lǐng)先航行新技術(shù)，確保了運(yùn)行效率和品質(zhì)。就綠色指標(biāo)而言，北京大興機(jī)場旅客航站樓及停車樓工程獲綠色建筑三星級認(rèn)證和全國首個節(jié)能建筑3A級認(rèn)證，機(jī)場在全球樞紐機(jī)場中首次實(shí)現(xiàn)了場內(nèi)通用車輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項(xiàng)目，是全國可再生能源利用率最高的機(jī)場。

馬來西亞航空入駐

據(jù)新華社近日報道，目前共有7家國內(nèi)航空公司和8家國外航空公司確定于2019年冬春航季，也就是10月27日后入駐大興機(jī)場。國內(nèi)航空公司包括南方航空、東方航空、中國國航、中國聯(lián)合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，國外航空公司包括英國航空、馬來西亞航空、波蘭航空、芬蘭航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空和喜馬拉雅航空。

為確保轉(zhuǎn)場投運(yùn)安全、平穩(wěn)、有序，初期機(jī)場僅安排少量航班運(yùn)行，相關(guān)國內(nèi)航空公司將分階段逐步轉(zhuǎn)場，并在2022年北京冬奧會之前完成轉(zhuǎn)場工作。2019年冬春航季，大興國際機(jī)場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)97個，國際航點(diǎn)15個。

除了航線的開通，智慧機(jī)場也是大興機(jī)場的關(guān)鍵詞。此前，在民航局新聞發(fā)布會上，中國民航局機(jī)場司副司長張銳表示，圍繞應(yīng)用各項(xiàng)智慧型新技術(shù)，重點(diǎn)建設(shè)了19個平臺、68個系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對大興機(jī)場全區(qū)域、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的覆蓋和支撐。

除了國內(nèi)航司在智慧機(jī)場方面頻頻出擊，亦有國際飛機(jī)制造商對大興機(jī)場頗為關(guān)注。例如，波音向大興機(jī)場提供“機(jī)場移動地圖”，通過對跑道、滑行道、停止線和其他機(jī)場設(shè)施的動態(tài)描繪，以及對臨時關(guān)閉、施工和其他重要數(shù)據(jù)的提示，來幫助改進(jìn)飛行員在滑行期間的情景意識。

“各家航司和制造商均希望在大興機(jī)場的建設(shè)過程中，及時有效發(fā)出自己的聲音?！币晃幌嚓P(guān)航司人士表示，目前各大航司也希望在大興機(jī)場運(yùn)行時彰顯出自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，希望進(jìn)一步提升航司的品牌影響力，也彰顯了業(yè)界對于北京大興機(jī)場未來的期待。（來源：納閩，北京大興機(jī)場投運(yùn)）

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