據(jù)港媒報(bào)道，香港零售業(yè)持續(xù)遇冷。化妝品同業(yè)協(xié)會最新調(diào)查結(jié)果顯示，超過一半的業(yè)界受訪者對前景感到悲觀，45%的人想換工作。對于下月的圣誕節(jié)行情，餐飲聯(lián)業(yè)協(xié)會會長預(yù)計(jì)生意額只會增長大約3%，遠(yuǎn)遜過去每年升一成的光景。
　　今年9月，香港零售業(yè)總銷貨價(jià)值臨時(shí)估計(jì)為352億(港元，下同)，同比跌6.4%。今年1到9月，合計(jì)零售業(yè)總銷貨價(jià)值同比跌2.7%。今年9月與去年9月相比，珠寶首飾、鐘表及名貴禮物的銷貨價(jià)值大跌22.9%，藥物和化妝品跌微跌0.6%，跌幅為各分類中最小。
　　香港化妝品同業(yè)協(xié)會8月到10月對香港化妝品零售從業(yè)員對前景的看法進(jìn)行調(diào)查，收到417份回覆。
　　調(diào)查結(jié)果顯示，[如何在西安注冊香港公司服務(wù)]超過一半的受訪者對前景感到悲觀，有45%的人有換工作的想法。近四成人稱，化妝品銷情下滑嚴(yán)重影響其收入。
　　46.5%的受訪者認(rèn)為，化妝品零售下滑的主要原因，是香港的好客形象受損。其次是游客買化妝品的消費(fèi)習(xí)慣改變。超過一半的受訪者則認(rèn)為，政府對化妝品零售推動不足。
　　協(xié)會會長何紹忠透露，今年的10個(gè)月中，有大型化妝品零售店的銷售，較去年下跌8%。
　　他估計(jì)，化妝品業(yè)的下跌趨勢會延至明年年中，之后會有起色，當(dāng)中原因包括租金調(diào)整、及美國加息步伐緩慢。
　　何紹忠稱，未見化妝品行業(yè)有裁員潮，因?yàn)椴簧購臉I(yè)員“不炒都會走”。
　　協(xié)　　今日，滬港通迎來周歲生日。一年過去，記者發(fā)現(xiàn)，整體市場表現(xiàn)穩(wěn)定，資金并未大規(guī)模流入A股，也沒有大量資金流出。不過，從投資個(gè)股看，此前熱度較高的A+H股也沒有獲得特別的青睞，反而是各自的“獨(dú)門股”受寵。有分析人士表示，雖然交易活躍度低于市場預(yù)期，但從制度建設(shè)上看依然很成功。 文、表/廣州日報(bào)記者張忠安
　　境外股民一年
　　買滬股通1.54萬億
　　數(shù)據(jù)顯示，滬港通開通一年來，滬股通累計(jì)成交約1.54萬億元，而且預(yù)先設(shè)定的額度并未出現(xiàn)太多的“哄搶”。根據(jù)內(nèi)地及香港證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安排，滬港通開啟時(shí)對人民幣跨境投資額度實(shí)行總量管理，并設(shè)置每日額度，其中滬股通總額度為3000億元，每日額度為130億元。港股通總額度為2500億元，每日額度為105億元。而記者還清楚地記得，在一次同上交所的交流會上，投資者最為關(guān)心的是額度夠不夠用，多數(shù)認(rèn)為當(dāng)時(shí)設(shè)定的額度相對保守。
　　不過，一年過去了，事實(shí)證明，無論內(nèi)地股民，還是香港投資者，都很理性，并未出現(xiàn)市場此前所預(yù)期的爆棚現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，截至11月16日，滬股通累計(jì)成交15367.68億元，日均成交67.11億元，單日最高成交紀(jì)錄為今年7月6日的233.88億元。港股通累計(jì)成交6000多億元。
　　“僅從成交來看，是低于預(yù)期的，由于在滬港通開通前，A股因此連續(xù)上漲，大多數(shù)投資者預(yù)期滬港通開通后，境外資金可能會涌入A股，但從實(shí)際情況看，這種預(yù)期并沒有實(shí)現(xiàn)�！鄙鲜鋈�商人士對廣州日報(bào)記者指出。
　　不過，對于成交量表現(xiàn)，港交所行政總裁李小加回應(yīng)稱，滬港通成交量并非我們的關(guān)注重點(diǎn)，尤其是在開通初期，運(yùn)營的平穩(wěn)和安全才是我們更為關(guān)注的指標(biāo)。在這兩項(xiàng)指標(biāo)上，滬港通給市場交出了一份令人滿意的答卷。
　　股民盼港股通
　　降低政策門檻
　　值得注意的是，在滬港通之后，深港通也備受市場關(guān)注，然而根據(jù)記者了解，鑒于滬港通概念股一年的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來深港通概念股表現(xiàn)可能會低于預(yù)期，而不少股民希望政策上能降低一點(diǎn)門檻。
　　今年1月6日，深交所官方微博曾發(fā)布消息稱：“我所與香港聯(lián)交所正在對開展深港通進(jìn)行研究，方案成熟時(shí)我們將按程序報(bào)請兩地監(jiān)管部門審批”。根據(jù)媒體報(bào)道，深交所策劃國際部副總監(jiān)劉輔忠上周表示，深交所正在為深港通進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施測試。香港金融服務(wù)界立法會議員張華峰也表示，預(yù)計(jì)“深港通”開通消息有望在年底公布，啟動時(shí)間在明年第一季度。
　　不過，多數(shù)分析師表示，無論是滬港通，還是深港通，最大意義在于實(shí)現(xiàn)了中國資本市場在監(jiān)管透明、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下邁出了雙向開放的第一步，對A股市場有效連通到全球市場提供了參考的依據(jù)，對內(nèi)地資本市場估值水平和估值體系結(jié)構(gòu)都會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，但對未來深港通概念表現(xiàn)可能低于預(yù)期。
　　觀察1
　　貴州茅臺凈買入最高
　　在滬港通開通的一年時(shí)間里，成交活躍的個(gè)股主要集中在金融、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域，其中滬股通方面，中國平安成交規(guī)模最大，達(dá)到1313億元，中信證券緊隨其后，規(guī)模也在480億元左右。另外，招商銀行、工商銀行、興業(yè)銀行等累計(jì)成交量都在100億元之上。而在非金融領(lǐng)域，滬股通中的貴州茅臺最為活躍，[在東莞注冊香港公司服務(wù)]成交量超過400億元。而上汽集團(tuán)、大秦鐵路、伊利股份、宇通客車、中國石化、中國國旅、中國中鐵等也受到境外資金的看好，其中，過去一年，上汽集團(tuán)被香港滬股通投資者成交了289.68億元，大秦鐵路被成交261.43億元。A股基金重倉股伊利股份也獲得近200億元的成交。
　　但A股投資者在港股市場的投資標(biāo)的中，金融股并不是重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，港股通在過去一年較為活躍的股票主要集中在中國中車、國美電器、騰訊控股、恒大地產(chǎn)以及阿里系等耳熟能詳?shù)膫�(gè)股，其中，中國中車?yán)塾?jì)成交236.86億港元，國美電器成交186.54億港元，而中廣核電力、恒大地產(chǎn)、港交所、阿里影業(yè)也分別成交了121.40億港元、106.41億港元、85.45億港元和83.09億港元。
　　不過，兩地的獨(dú)門股仍然有市場。數(shù)據(jù)顯示，滬股通中的貴州茅臺是境外資金買入最多的個(gè)股。雖然中國平安累計(jì)成交量最大，但凈買入累計(jì)只有54.40億元，中信證券的凈買入也不足10億元，而貴州茅臺凈買入規(guī)模高達(dá)106億元。在港股市場方面，最近一年港股通資金凈買金額累計(jì)超過10億元的個(gè)股也集中在香港交易所、騰訊控股、國美電器、阿里影業(yè)等非A+H股。
　　數(shù)據(jù)
　　滬股通累計(jì)成交15340億元人民幣，日均成交67.02億元，相當(dāng)于同期上證綜指日均成交額的1%左右。
　　港股通累計(jì)成交金額為7400億港元，日均成交26.26億元，相當(dāng)于同期恒生指數(shù)日均成交額的3%左右。
　　觀察2
　　AH溢價(jià)仍高
　　在滬港通開通前后，很多投資者都期待投資A+H股差價(jià)，“這類個(gè)股具有可比性，如果A股太貴了，要么H股漲，要么A股跌，但現(xiàn)在并不是這樣，該怎么樣還是怎么樣�！睆V州股民童小姐稱。數(shù)據(jù)顯示，AH溢價(jià)指數(shù)在滬港通開通前一年左右基本都在100點(diǎn)之下運(yùn)行，但從去年11月份滬港通開通后，AH溢價(jià)指數(shù)急速上揚(yáng)并從當(dāng)年12月起穩(wěn)定在120點(diǎn)上方，昨日該指數(shù)一度達(dá)到140.38%。這也意味著， A+H股中，A股整體比港股市場貴四成多，而便宜的H股并未出現(xiàn)被搶籌的局面。
　　萬聯(lián)證券首席投資顧問古振華表示，相比而言，H股投資者以機(jī)構(gòu)為主，相對比較理性，他們看重的是上市公司基本面以及業(yè)績和分紅�！岸�且，港股無漲跌幅限制，投資者看錯(cuò)了上市公司基本面可能會導(dǎo)致血本無歸。H股投資者交易會更加理性和審慎，機(jī)構(gòu)投資者買入建倉需要反復(fù)調(diào)研論證，不容易相信過于美好的故事；而A股主要由散戶構(gòu)成，A股有漲跌幅限制，投資者容易也敢于相信上市公司的故事，同時(shí)容易受政策、情緒、流動性影響，跟風(fēng)、羊群效應(yīng)明顯�！惫耪袢A認(rèn)為。會認(rèn)為，結(jié)果反映強(qiáng)制購物弄出人命等事件，令香港“好客之都”形象受損，政府應(yīng)思考如何挽回旅客信心。