據(jù)香港《文匯報》報道，港鐵連續(xù)兩日發(fā)生多宗故障，昨(28日)早晨上班繁忙時段，先有東鐵線訊號連續(xù)第二日故障，全線列車一度停駛逾10分鐘，連累部分中學(xué)文憑試考生遲大到，粉嶺試場需延遲20分鐘開考；西鐵線緊隨亦有列車故障，250多名乘客須疏散；直至下午，觀塘線亦有訊號故障，導(dǎo)致列車受阻逾5分鐘。[注冊香港公司條件]市民怨聲震天，港鐵再度向市民致歉，表示未知東鐵線接連兩日訊號故障是否有關(guān)聯(lián)，并否認故障與系統(tǒng)老化有關(guān)。

　　大圍粉嶺人潮逼爆停入閘

　　昨晨7時40分，東鐵線來往羅湖/落馬洲至紅磡全線列車突暫停服務(wù)，各車站月臺及大堂均有廣播指服務(wù)將受延誤10分鐘。由于正值上班上學(xué)繁忙時段，沿途各站月臺均擠滿乘客，有乘客汲取前日呆等逾半小時的教訓(xùn)，立即選擇轉(zhuǎn)乘其他交通工具，其中在大埔墟站外，的士站大排長龍。另在大圍站及粉嶺站，更因滯留乘客太多，人潮逼到入閘機位置，港鐵一度要暫停乘客入閘，車站外則有無法入閘的乘客鼓噪。

　　港鐵指昨晨在故障發(fā)生后約6分鐘至7分鐘，全線已恢復(fù)正常。惟在昨晨8時許，九龍?zhí)琳驹屡_顯示屏仍顯示要等18分鐘才有一班車；同一時間，旺角東站往火炭列車亦要12分鐘才有一班。受事故影響，有文憑試經(jīng)濟科考生昨晨亦遲大到，考評局證實，昨晨接獲一宗來自粉嶺區(qū)特別試場報告，13名考生中有逾半人因東鐵線延誤遲到，最終延遲20分鐘才開考�？荚u局又稱，至于個別考生如因事故遲到，可向該局報告再作跟進。

　　西鐵250客疏散 受阻數(shù)分鐘

　　相隔東鐵事故不到40分鐘，西鐵線又有一列由紅磡開往屯門方向列車，昨晨8時20分在駛近美孚站時，車長發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)訊號燈亮起，于是通知車務(wù)控制中心，中心為審慎起見指示列車駛?cè)朊梨谡竞�，安排車�?50多名乘客疏導(dǎo)到月臺，轉(zhuǎn)乘下一班列車，乘客受阻數(shù)分鐘，肇事列車需回廠檢查。

　　至昨午1時55分，連觀塘線亦難逃故障厄運，有乘客在九龍?zhí)琳旧宪囃�黃大仙站途中，發(fā)覺列車時行時停，速度較平日慢，[如何注冊香港公司]其間有廣播指觀塘線因訊號故障，列車服務(wù)延誤5分鐘，月臺亦有廣播指樂富站至彩虹站出現(xiàn)訊號故障。港鐵指事故是因九龍?zhí)琳九c鉆石山站之間有一個訊號運作不穩(wěn)定，至下午2時已恢復(fù)正常運作，列車服務(wù)沒有停頓，其間有按機制向運輸署通報。

　　港鐵致歉 指無關(guān)系統(tǒng)老化

　　港鐵署理總經(jīng)理(基建)黃永健就連續(xù)兩日故障，昨再向市民致歉，指港鐵青衣控制中心的訊號系統(tǒng)昨晨出現(xiàn)故障，顯示屏曾“跳鰦一跳”，但列車服務(wù)在6分鐘至7分鐘后已恢復(fù)正常，他又指前日的東鐵線訊號故障，已連夜更換懷疑故障的路由器及接口設(shè)備，并已檢查整個東鐵線訊號系統(tǒng)，一切正常；另外并已要求澳洲的供貨商來港協(xié)助進一步調(diào)查，目前仍要使用后備系統(tǒng)。至于連續(xù)兩日的訊號故障是否有關(guān)聯(lián)，他指目前仍需調(diào)查，亦看不到連日來的訊號故障與系統(tǒng)老化有關(guān)。